Tööstuslike endoskoopide oluline roll lennukite tõrkeotsingul

Igasugune õhusõiduki rike või võimalik rike ohustab tõsiselt lennuohutust, seetõttu tuleb sellesse suhtuda ettevaatlikult, isegi kui kahtlustatakse, et seal on tundmatu objekt (nt lennurajal väike praht.
Lennuki mootorisse sisenemisel tuleb läbi viia põhjalik kontroll, eriti mootori sisemuse osas. "Õhusõiduki hoolduskäsiraamatu" ja lennukõlblikkusdirektiivide nõuete kohaselt on sageli vaja rakendada tööstuslikku
Vaateklaasi kontroll, sest see on väga visuaalne kontrollimeetod lennuki oleku selgitamiseks.
Tootmistehnoloogia arenedes on endoskoopilise kontrolli tehnoloogiat laialdaselt kasutatud paljudes valdkondades, näiteks surveanumate, protsessitorustike, reaktorite, soojusvahetite jms keevitamisel.
Suu sisepinna keevituskvaliteet, pingekorrosioonipraod ja siseseina keemilised korrosioonidefektid on kõik kontrolliobjektid, mille osas I endoskoobid head on. Lennunduses kasutatakse seda turbiinmootori kontrollimiseks
Samuti on see kiirem, täpsem ja tõhusam kui tavaline käsitsi puudutamine ja visuaalne kontroll, et kontrollida, kas masina terad ja kinnitusrõngad on kahjustatud.
Loomulikult ei ole mõistlik mootorit lahti võtta ilma selge või võimaliku rikketa ning endoskoopi saab kasutada ilma lahtivõtmiseta uurimiseks. inspektor
See on väljakutse ka inspektoritele. Ülevaatuspildi juhendamisel tuleks kahjustatud ala leidmiseks kasutada mõningaid tuvastatavaid jälgi (nt poldid ja mutrid jne). Head kontrollivahendid võivad mängida paremat rolli.
Hea tugi.
Näiteks Mentor Visual iQ, Waringtööstuslik endoskoop, kasutab suure piksliga digitaalset pildisensorit CCD, sellel on valgustussüsteem, mis suudab automaatselt reguleerida valgusväljundit, ja adaptiivne müravähendus
Pilditöötlusvõimalused, nagu pildi ja varjude täiustamine, et see saaks järjepidevalt töötada muutuvates kontrollitingimustes, olgu see siis pimedas või peegeldavas kohas, või väikeste defektide leidmiseks laias vahemikus
Defektid, inspektorid võivad leida vihjeid defektide või tõrgete kohta selgete piltidega. Seadmel on ka faasiskaneerimise tehnoloogial põhinev kolmemõõtmeline mõõtmisfunktsioon, millega saab täpselt mõõta
Defektide omaduste seeria, eriti võimalus mõõta suuri defekte ühe korraga.
Pärast õhusõiduki komponentide endoskoopilist ülevaatust väljastatakse tavaliselt üksikasjalik kontrolliaruanne, mis sisaldab tuvastatud defekti või rikke kirjeldust, endoskoobi mõõtmisi ja kvaliteetset
Tuvastades pildi- ja videoandmed, teeb operaator selle teabe põhjal lõpliku otsuse ja sageli on kolm tulemust: lennuk vabastatakse, et tõestada, et see suudab lennata; sellel on õigus lennata tagasi baasi.
Remont; mootori vahetus.
Lennuki mootori hoolduskulu võib ületada miljoni dollari, mootori vahetuse maksumus on veelgi suurem. Seetõttu vajavad operaatorid kiiresti täpseid, kvantifitseeritud ja visualiseeritud rikketõendeid, mis mõjutavad

Kas on võimalik teha enesekindlalt teadlikke otsuseid ja endoskoopiaga saab just selle eesmärgi saavutada, mis rõhutab katööstuslik endoskooplennuki tõrkeotsingus.